Es una concesión federal por 30 años para construir, mantener y operar la Autopista Siglo XXI bajo el esquema de cobro de peaje, comunicando el estado de Puebla con la zona oriente del estado de Morelos, hasta la Autopista del Sol. La Autopista Siglo XXI permitirá cerrar el eje carretero entre el Golfo de México y el Océano Pacífico. Los aforos históricos de la red carretera de la zona de influencia muestran tasas de crecimiento sostenidas de entre 4 y 8 por ciento en los últimos 12 años.

    Características del proyecto

    • Vía Tipo A2 de 61.8km de longitud

    • 4 entronques: Jantetelco, Ayala, Jojutla, Xicatlacota

    • TPDA* esperado al inicio de operaciones: 4 mil vehículos diarios

    • Ahorro en tiempo de hasta 1 hora con 25 minutos

    * Tránsito Promedio Diario Anualizado

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    En 2015 GBM Infraestructura celebró un contrato de crédito subordinado a través de su subsidiaria Vanguardia en Soporte con la Autopista Naucalpan – Ecatepec (ANESA), subsidiaria de ICA, quien cuenta con un Contrato de Servicios Relacionados con la Obra Pública y Obra Pública Financiada con el Gobierno del Estado de México. es una vía de altas especificaciones, la cual se encuentra al norte del Valle de México. Dicha autopista permite unir el oriente con el poniente de la zona metropolitana de la Ciudad de México y el Estado de México (el “Proyecto”). El proyecto intercomunica las autopistas México-Pachuca y el Circuito Exterior Mexiquense, así como la Av. Gustavo Baz, Calzada Vallejo, Eje Central Lázaro Cárdenas y Avenida Central.

    Características del proyecto

    • Etapa 1: Enero 2011

    • Etapa 2: Marzo 2013

    Características del proyecto

    • Brownfield sin riesgo de construcción

    • Tráfico conocido

    • Carece de rutas alternas

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    Concesión por 30 años para construir, operar y mantener la carretera llamada Vía San Martín Texmelucan – Huejotzingo ubicada en el estado de Puebla. El proyecto representa una vía alterna de acceso a la ciudad de Puebla hacia Cholula, resultando en una solución a la congestión actual del acceso principal.

    Características del proyecto

    • TDPA esperado al inicio de operaciones de 3,241 vehículos diarios

    • La carretera tendrá un total de 18.4km

    • El activo compite directamente con el acceso principal de la ciudad de Puebla, siendo una vía alterna

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    Proyecto de Asociación Público Privada para construir, operar y mantener por 30 años, el Viaducto Elevado La Raza – Indios Verdes – Santa Clara. Es una alternativa de viaje al norte de la zona metropolitana del valle de México, al conectar el poniente con el oriente.

    Características del proyecto

    • TDPA esperado al inicio de operaciones de 29,000 vehículos diarios

    • El viaducto tiene una longitud de 8.53km; consiste en un cuerpo principal con 2 y 3 carriles por sentido

    • El proyecto se construirá como continuación de la Autopista México-Pachuca

    • El ahorro estimado en el tiempo que presentará el proyecto es en promedio de 25 minutos por trayecto

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    TECSA-IACMEX son las empresas que tienen 2 de los 4 títulos de concesión para la gestión de ciertos servicios de infraestructura y administración comercial del Sistema de Agua en la Ciudad de México. Dichos contratos cubren las zonas más grandes y habitadas de la Ciudad de México.

    Características del proyecto

    • 6 millones de boletas al año;

    • Más de 205,000 tomas sustituidas y nuevas conexiones;

    • Más de mil 600km de red secundaria rehabilitada;

    • Más de 4.6 millones de personas beneficiadas;

    • Más de 1 millón de usuarios.

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      DHC es el primer operador de servicios de agua que cubre los municipios de Benito Juárez, Isla Mujeres y Solidaridad (Cancún y Playa del Carmen). Es una de las pocas concesiones 100 por ciento privadas en el país. GBM Infraestructura detectó y ejecutó importantes oportunidades de mejoras y crecimiento en la concesión.

      Características del proyecto

      • 329 mil tomas de agua

      • +1 millón de clientes al año

      • +2 mil 800km de tuberías de agua potable

      • +Mil 580km de tuberías para recolectar aguas residuales

      • 8 plantas de tratamiento

      • 176 pozos de captación

      • 62 estaciones de rebombeo de agua potable

      • 76 estaciones de rebombeo de aguas residuales

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        Es uno de los proyectos de energía renovable más grandes de México, que comprende el diseño, construcción, operación y mantenimiento de las Fases 1 y 2 del Parque Eólico Tres Mesas, ubicado en el estado de Tamaulipas. GBM Infraestructura adquirió una participación del 50%. El proyecto cuenta con condiciones eólicas favorables y con contratos de compraventa de energía (PPAs) a largo plazo con socios consumidores de reconocido prestigio y solvencia financiera.

        Características del proyecto

        • Se encuentra operando desde el 2017

        • Capacidad instalada de 148.5 MW

        • Off takers: Sigma Alimentos, S.A. de C.V. y otras filiales de Alfa, S.A.B. de C.V., y filiales de Wal Mart de México, S.A.B. de C.V.

        • Turbinas Vestas V117 de 3.3 MW

        • Estudios de viento de +6 años

        • El parque comprende 45 aerogeneradores

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        Es un proyecto de energía renovable que consiste en el desarrollo de las Fases 1 y 2 del Complejo “Eólico Maya”, cada una de 30 MW, ubicadas en el estado de Yucatán. El proyecto cuenta con contratos de Cobertura Eléctrica (PPAs) para ambas fases, resultado de la Subasta de Largo Plazo SLP No. 1/2015.

        Características del proyecto

        • Activo competitivo debido a su ubicación y factor de planta

        • La capacidad instalada del complejo: 60MW

        • Offtaker: CFE

        • El complejo comprende un total de 30 aerogeneradores

        • Plazos de los PPAs: 15 años Energía Eléctrica y 20 años Certificados de Energía Limpia

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